Penguatan Watak dan Budaya Tertib Berlalulintas Pada Usia Dini Dengan Metode Bermain Sambil Belajar Bagi Siswa TK Dwijendra di Kota Mataram

Penulis

I Wayan Suteja , Hasyim , Rohani , I A O Suwati Sideman , Salehudin , Didi Supriadi Agustawijaya , Made Mahendra , Hartana , Ngudiyono

DOI:

10.29303/jpmpi.v7i3.9039

Diterbitkan:

2024-09-10

Terbitan:

Vol 7 No 3 (2024): Juli - September

Kata Kunci:

Keselamatan, Kecelakaan, Tertib Berlalulintas, Usia Dini

Artikel

Unduhan

Cara Mengutip

Suteja, I. W., Hasyim, Rohani, Sideman, I. A. O. S., Salehudin, Agustawijaya, D. S., … Ngudiyono. (2024). Penguatan Watak dan Budaya Tertib Berlalulintas Pada Usia Dini Dengan Metode Bermain Sambil Belajar Bagi Siswa TK Dwijendra di Kota Mataram. Jurnal Pengabdian Magister Pendidikan IPA, 7(3), 947–955. https://doi.org/10.29303/jpmpi.v7i3.9039

Metrik

Metrik sedang dimuat ...

Abstrak

Menurut definisi Dewan Keamanan Nasional (1996), kecelakaan adalah rangkaian peristiwa yang tidak disengaja yang terjadi di jalan umum atau lokasi lain yang digunakan untuk lalu lintas kendaraan dan mengakibatkan kematian, cedera, atau kerusakan harta benda. Menurut Austroad (2002) dalam Indriastuti, A.K. et al. (2008), faktor manusia (pengemudi) secara umum menjadi faktor utama yang memberikan kontribusi paling besar terhadap kecelakaan lalu lintas. Data dari Kepolisian Daerah Nusa Tenggara Barat menunjukkan bahwa antara tahun 2015 dan 2023, telah terjadi lebih dari 1600 kejadian kecelakaan yang berhubungan dengan sepeda motor, yang mencakup lebih dari 76% (>75%) dari seluruh pelanggaran lalu lintas yang berhubungan dengan sepeda motor. Mayoritas pengendara ini adalah laki-laki. Tingkat kematian akibat insiden ini lebih dari 400 orang per tahun. Hal ini menunjukkan bahwa perilaku pengendara sepeda motor di jalan raya yang tidak dapat diprediksi dan tidak dapat diatur dapat berkontribusi terhadap peningkatan jumlah pelanggaran dan kecelakaan lalu lintas setiap tahunnya. Peningkatan sikap mental pengemudi diperlukan untuk mengatasi tiga penyebab utama terjadinya kecelakaan: kecerobohan, kurang disiplin, dan melebihi batas kecepatan. Sejak kecil hingga mampu mengemudikan kendaraan bermotor (memiliki Surat Izin Mengemudi), pengemudi di Kota Mataram masih memiliki pemahaman yang terbatas mengenai praktik berkendara yang aman dan pola lalu lintas yang tertib. Penting bagi anak-anak untuk mempelajari cara menggunakan peralatan keselamatan lalu lintas di jalan raya agar seiring dengan bertambahnya usia mereka dan menjadi pengendara atau pengguna sepeda motor (di atas usia 17 tahun), mereka sudah semakin mahir dalam mengendalikan mobil dan memiliki kesadaran yang lebih besar terhadap kendaraan. keamanan. Memperkenalkan pengetahuan keselamatan pada anak kecil sejak dini dapat membantu mereka lebih siap dalam berkendara di jalan raya nantinya. Pendekatan pengajaran tata tertib lalu lintas dan fasilitas keselamatan jalan melalui bermain sambil belajar tentunya merupakan cara yang berhasil untuk mencapai tujuan pembelajaran yang diinginkan. Namun, mungkin agak sulit untuk mempertahankan perhatian mereka dalam jangka waktu lama, karena mereka masih sangat muda. Teknik-teknik seperti ini kepada anak kecil perlu terus diajarkan agar dapat mengurangi kemungkinan terjadinya pelanggaran lalu lintas saat berkendara di jalan raya yang berdampak pada kecelakaan ketika sudah dewasa. Hal ini secara tidak langsung akan berdampak pada potensi terciptanya ketertiban lalu lintas di kawasan Kota Mataram dan sekitarnya.

Referensi

Arikunto, S., 2014, Prosedur Penelitian (Suatu Pendekatan Praktek),Jakarta : Rineka Cipta.

Badan Pusat Statistik, 2019, Kota Mataram dalam Angka 2019, Mataram : Badan pusat Statistik kota Mataram.

Kamaluddin. 2003, Ekonomi Transportasi, Jakarta : Ghalia Indonesia.

Katsoff, Louis O., 1986, Pengantar Filsafat, Jakarta : Tiara Wacana.

Menteri Perhubungan Republik Indonesia, 2020, Peraturan MenteriRepublik Indonesia Nomor 41 Tahun 2020 tentang Perubahan Atas Peraturan Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 18 Tahun 2020 tentang Pengendalian Transportasi dalam Rangka Pencegahan Penyebaran Corona Virus Disease 2019 (COVID-19), Jakarta.

Miro, F., 2012, Pengantar Sistem Transportasi, Jakarta : Penerbit Erlangga.

Morlok, Edward K., 1995, Pengantar Teknik dan Perencanaan Transportasi. Jakarta: Penerbit Erlangga.

Suwarno., Sudiharto., Patriya, RukmaNur., 2007,Tarikan Pergerakan pada Kawasan Wisata UPT Balai Konservasi Tumbuhan Kebun Raya Purwodadi. Jurnal Ilmu-ilmuTeknik– Sistem, Pasuruan.

Tamin, O., Z., 2008, Perencanaan, Pemodelandan Rekayasa Transportasi. Bandung: Penerbit ITB.

Keputusan Menteri Nomor 35 Tahun 2003 Tentang Penyelenggaraan Angkutan Orang diJalan dengan Kendaraan Umum.

Napitulu R., 1999, Analisis Pemilihan Ukuran Angkutan Kota Optimum pada Suatu Rute Tertentu, Jurnal Transportasi FSTPT, Nomor1, TahunI, Juni 1999, Jakarta.

Salim Abbas, 2002, Manajemen Transportasi, PT Raja Grafindo Persada, Jakarta.

Setijowarno, E.d., 2005, Penelitian Model Angkutan Massal Yang Cocok Untuk Perkotaan, Lembaga Penelitian Unika Soegija pranata Kerjasama dengan Badan Penelitian dan Pengembangan Propinsi Jawa Tengah dan PT Harsa Halyamulya, Semarang.

Suteja W., 2000, Studi Karakteristik Sistem Angkutan Umum di Kotamadya Mataram, Jurnal Transportasi FSTPT, Vol2 Nomor 1 TahunI, Juni 2002, Jakarta.

Biografi Penulis

I Wayan Suteja, Universitas Mataram

Hasyim, Universitas Mataram

Rohani, Universitas Mataram

I A O Suwati Sideman, Universitas Mataram

Salehudin, Universitas Mataram

Didi Supriadi Agustawijaya, Universitas Mataram

Made Mahendra, Universitas Mataram

Hartana, Universitas Mataram

Ngudiyono, Universitas Mataram

Lisensi

Hak Cipta (c) 2024 I Wayan Suteja, Hasyim, Rohani, I A O Suwati Sideman, Salehudin, Didi Supriadi Agustawijaya, Made Mahendra, Hartana, Ngudiyono

Creative Commons License

Artikel ini berlisensi Creative Commons Attribution 4.0 International License.

Penulis yang akan mempublikasikan Artikelnya di Jurnal Pengabdian Magister Pendidikan IPA harus menyetujui ketentuan sebagai berikut:

  1. Penulis dapat mempertahankan Hak Cipta Artikel yang akan di publikasikan dan penulis memberikan hak publikasi pertama kepada Jurnal Penabdian Magister Pendidikan IPA dengan pekerjaan secara bersamaan dan berlisensi di bawah Lisensi Creative Commons Atribusi 4.0 Internasional. yang memungkinkan orang lain untuk berbagi pekerjaan dengan pengakuan kepengarangan karya dan publikasi awal di Jurnal Pengabdian Magister Pendidikan IPA.
  2. Penulis dimasukkan dalam penyusunan kontraktual tambahan terpisah untuk distribusi non ekslusif versi kaya terbitan jurnal (misalnya: mempostingnya ke repositori institusional atau menerbitkan artikel dalam sebuah buku), dengan pengakuan penerbitan awalnya di Jurnal Pengabdian Magister Pendidikan IPA.
  3. Penulis diizinkan dan anjurkan untuk mem-posting Artikelnya secara online (misalnya: di repositori institusional atau di website mereka - socmed) setelah diterbitkan oleh Jurnal Pengabdian Magister Pendidikan IPA, hal ini bertujuan untuk mengarahkan ke pertukaran produktif, seperti halnya capaian pengutipan Artikel (H-Index) lebih banyak. (Lihat Efek Akses Terbuka).